塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)外饰(shi)件主要就是应(ying)用(yong)塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)来取代钢，使汽(qi)车(che)的(de)重量可以(yi)(yi)(yi)减轻，进而使节能(neng)的(de)目(mu)的(de)可以(yi)(yi)(yi)得到(dao)实(shi)现。而塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)内饰(shi)件主要以(yi)(yi)(yi)舒(shu)适、环保与安全当作其(qi)自身应(ying)用(yong)特点，可以(yi)(yi)(yi)应(ying)用(yong)头枕(zhen)、座椅等诸多制品(pin)，以(yi)(yi)(yi)防止人体因为(wei)碰撞而受到(dao)伤(shang)害，使汽(qi)车(che)安全系数得到(dao)提升。 最近这些(xie)年工(gong)程塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)被广(guang)泛的(de)应(ying)用(yong)到(dao)了汽(qi)车(che)当中(zhong)，一些(xie)发(fa)达国家把塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)在汽(qi)车(che)中(zhong)的(de)应(ying)用(yong)情况当作评定(ding)汽(qi)车(che)制造水平与设(she)计标(biao)准。在新背景(jing)下，塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)工(gong)业如果想要平稳(wen)发(fa)展，就一定(ding)要提升塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制品(pin)的(de)科技(ji)含量以(yi)(yi)(yi)及质量。对此，我们探究了怎样才能(neng)把塑(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)更(geng)好的(de)应(ying)用(yong)到(dao)汽(qi)车(che)内饰(shi)与外饰(shi)当中(zhong)，具体如下。

1 现(xian)状(zhuang)与发展(zhan) 　　最(zui)近这些年，人们开始(shi)把诸多塑(su)料(liao)材(cai)料(liao)应(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)到(dao)(dao)了汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)当中(zhong)，主要原因(yin)就是(shi)塑(su)料(liao)没(mei)有(you)较大(da)的(de)密度(du)，与(yu)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)工业所提出(chu)来的(de)能源节约与(yu)有(you)效利用(yong)(yong)(yong)(yong)要求(qiu)之间相符(fu)合。现在汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)当中(zhong)塑(su)料(liao)的(de)应(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)大(da)致分为下(xia)述(shu)几类：功能结构件(jian)(jian)、内饰(shi)(shi)件(jian)(jian)、外饰(shi)(shi)件(jian)(jian)。其(qi)中(zhong)塑(su)料(liao)外饰(shi)(shi)件(jian)(jian)主要就是(shi)应(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)塑(su)料(liao)来取代钢(gang)，使(shi)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)的(de)重量可(ke)以减轻，进(jin)而使(shi)节能的(de)目的(de)可(ke)以得(de)到(dao)(dao)实现。而塑(su)料(liao)内饰(shi)(shi)件(jian)(jian)主要以舒适(shi)、环保(bao)与(yu)安全当作其(qi)自身应(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)特点，可(ke)以应(ying)用(yong)(yong)(yong)(yong)头枕、座椅等诸多制品，以防止人体因(yin)为碰撞而受到(dao)(dao)伤害，使(shi)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)(che)(che)安全系数得(de)到(dao)(dao)提升。 　　2 汽车(che)内(nei)饰件当中(zhong)对塑料(liao)(liao)材料(liao)(liao)的实际应用 　　实际上汽(qi)车(che)(che)(che)内(nei)饰(shi)件(jian)(jian)包(bao)括以下(xia)几种零部件(jian)(jian)，座椅、地毯、顶板(ban)、仪表板(ban)、门内(nei)装饰(shi)、扶手、车(che)(che)(che)厢隔板(ban)等(deng)，材料通(tong)常(chang)使(shi)(shi)用(yong)(yong)人(ren)造革、毛(mao)毡、针织品、真皮、木材、塑(su)(su)(su)料以及金属等(deng)等(deng)，而在汽(qi)车(che)(che)(che)内(nei)饰(shi)件(jian)(jian)中(zhong)所使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)塑(su)(su)(su)料材料一(yi)共(gong)(gong)占(zhan)据车(che)(che)(che)辆塑(su)(su)(su)料总使(shi)(shi)用(yong)(yong)量的(de)一(yi)半以上。通(tong)常(chang)汽(qi)车(che)(che)(che)当(dang)中(zhong)所使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)塑(su)(su)(su)料内(nei)饰(shi)件(jian)(jian)较为重(zhong)视(shi)可视(shi)性(xing)、舒适性(xing)、手感与触(chu)觉等(deng)，并(bing)且所使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)材料表面一(yi)定(ding)不(bu)(bu)能(neng)反光，没有异味，不(bu)(bu)存在让车(che)(che)(che)玻璃不(bu)(bu)清晰地物质，如(ru)果表面出现污物很容易被去除，并(bing)且还具有良好(hao)的(de)阻(zu)燃性(xing)能(neng)。国外(wai)一(yi)些汽(qi)车(che)(che)(che)内(nei)饰(shi)当(dang)中(zhong)的(de)塑(su)(su)(su)料经(jing)常(chang)应(ying)用(yong)(yong)的(de)事PP、ABS、PVC与PU，在日本(ben)有几种汽(qi)车(che)(che)(che)的(de)内(nei)饰(shi)件(jian)(jian)应(ying)用(yong)(yong)了大量的(de)树(shu)脂，共(gong)(gong)占(zhan)内(nei)饰(shi)件(jian)(jian)82%左(zuo)右(you)，而西(xi)欧汽(qi)车(che)(che)(che)当(dang)中(zhong)的(de)内(nei)饰(shi)件(jian)(jian)通(tong)常(chang)应(ying)用(yong)(yong)PU，共(gong)(gong)占(zhan)内(nei)饰(shi)件(jian)(jian)的(de)81%左(zuo)右(you)。而最近这(zhei)些年(nian)，因为PP这(zhei)种改性(xing)材料的(de)快速(su)发展，使(shi)(shi)得ABS与PVC很可能(neng)会被取(qu)代。 　　在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)逐渐向轻量化(hua)以及小型(xing)化(hua)方向发展(zhan)的(de)过(guo)程中(zhong)(zhong)，塑(su)料被人们广泛(fan)(fan)的(de)应(ying)用(yong)到(dao)了汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)当(dang)中(zhong)(zhong)，尤其(qi)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)内(nei)饰件在(zai)(zai)(zai)材(cai)料方面有更加(jia)严格的(de)要求。通过(guo)探究可(ke)知(zhi)，塑(su)料在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)中(zhong)(zhong)应(ying)用(yong)的(de)发展(zhan)趋(qu)势是(shi)：PVC很快将(jiang)不(bu)会(hui)用(yong)作汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)内(nei)饰件；聚氨酯将(jiang)被广泛(fan)(fan)的(de)应(ying)用(yong)到(dao)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)内(nei)饰件上；PU还会(hui)一直在(zai)(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)内(nei)饰当(dang)中(zhong)(zhong)被使用(yong)；而塑(su)料与金属混(hun)合料具(ju)有较(jiao)强的(de)应(ying)用(yong)潜(qian)力，在(zai)(zai)(zai)不(bu)久的(de)将(jiang)来将(jiang)会(hui)被广泛(fan)(fan)的(de)应(ying)用(yong)到(dao)汽(qi)(qi)(qi)车(che)(che)内(nei)饰当(dang)中(zhong)(zhong)。

3 汽(qi)车外饰件当中对塑料材料的实际应用 　　由(you)上文(wen)介(jie)绍(shao)可知(zhi)，汽车当中(zhong)内饰件材(cai)质(zhi)以前主要(yao)是(shi)金属(shu)合(he)金材(cai)料(liao)，现在开始(shi)使(shi)用感性材(cai)料(liao)，这样既能够(gou)降低设计成(cheng)本，还(hai)能够(gou)设计出与空气动(dong)力学相符合(he)的(de)外形，并且还(hai)使(shi)汽车的(de)重量(liang)大大减轻。现在轿车当中(zhong)主要(yao)有下述几个部(bu)分(fen)应用了(le)塑料(liao)材(cai)料(liao)。 　　3.1 在保险杠中的应用 　　保(bao)险(xian)杠属于应用(yong)塑(su)(su)料量(liang)最大的(de)一个汽车(che)部件，塑(su)(su)料材质(zhi)的(de)保(bao)险(xian)杠现在(zai)占据汽车(che)塑(su)(su)料总用(yong)量(liang)的(de)42%。通常(chang)情况下保(bao)险(xian)杠应用(yong)模(mo)压塑(su)(su)料板材和(he)改性(xing)PP材料，还能够(gou)使用(yong)玻璃纤维来加(jia)(jia)速注塑(su)(su)成型、吸塑(su)(su)与(yu)塑(su)(su)料模(mo)压等，并且具(ju)有可回收、质(zhi)量(liang)非常(chang)轻、成本(ben)较(jiao)低与(yu)容易加(jia)(jia)工等优点。 　　3.2 在散热器(qi)格栅当中(zhong)的应用 　　散(san)热器格(ge)栅属于(yu)一个开(kai)口部(bu)件，其主要的(de)(de)(de)作用(yong)就是(shi)对发动(dong)机进行(xing)冷却处理，被安装在车(che)体的(de)(de)(de)最前端，是(shi)镶嵌汽车(che)铭牌与表现汽车(che)风格(ge)的(de)(de)(de)一个零件。通常应用(yong)PC/ABS或(huo)是(shi)ABS等合金进行(xing)注塑成型(xing)处理。例如：桑(sang)塔纳(na)这种轿车(che)中的(de)(de)(de)格(ge)栅便是(shi)应用(yong)ABS制造而(er)成的(de)(de)(de)，这样不但使打磨和修整(zheng)组装件的(de)(de)(de)时间进行(xing)缩短，还能够对烤(kao)漆的(de)(de)(de)温度进行(xing)承受。 　　3.3 在挡泥板中的(de)应用(yong) 　　档泥(ni)板属(shu)于汽(qi)(qi)车的(de)外用(yong)部(bu)件被设置在(zai)车厢的(de)底(di)部(bu)，它能够在(zai)汽(qi)(qi)车行驶(shi)时，将由(you)车轮所卷(juan)起来(lai)的(de)一些泥(ni)浆与砂石等(deng)阻挡(dang)住，而(er)其使(shi)用(yong)材料(liao)方(fang)面的(de)标准就是具(ju)有(you)极(ji)好的(de)成型性(xing)以及抗老化(hua)等(deng)。目前我国拥有(you)的(de)塑(su)料(liao)挡(dang)泥(ni)板材料(liao)包(bao)括(kuo)TPO+M30以及PA+ABS+GF9与PA+PPO。

3.4 在侧防(fang)撞条中(zhong)的应用 　　通常情况下人们通常都会使(shi)用(yong)PVC型材(cai)料(liao)(liao)与金属(shu)材(cai)料(liao)(liao)等粘附在轿车的前(qian)面(mian)以及(ji)后门的外门板下部。而(er)档(dang)次比较(jiao)高的轿车则应用(yong)RIM方(fang)法(fa)的PUR，对材(cai)料(liao)(liao)的轻量化与回收利用(yong)进行考(kao)虑，目(mu)前(qian)侧防撞条的材(cai)料(liao)(liao)大(da)多数(shu)都是(shi)使(shi)用(yong)TPO或者(zhe)是(shi)改(gai)性PP来(lai)注射(she)成型，譬如：捷达(da)轿车所使(shi)用(yong)的防撞条便是(shi)由改(gai)性PP这种材(cai)料(liao)(liao)制造而(er)成的。 　　现(xian)在(zai)设计汽(qi)车(che)材料(liao)的(de)(de)工(gong)(gong)作人员重点(dian)研(yan)(yan)究(jiu)了(le)以(yi)下几(ji)个方面(mian)：开发(fa)具有(you)(you)较强的(de)(de)耐(nai)(nai)(nai)化学(xue)以(yi)及耐(nai)(nai)(nai)气候(hou)腐(fu)蚀特(te)性(xing)，以(yi)及具有(you)(you)抗轻(qing)微撞击(ji)以(yi)及表(biao)面(mian)光(guang)(guang)泽性(xing)良好(hao)的(de)(de)外饰件(jian)、提升塑料(liao)零件(jian)表(biao)面(mian)的(de)(de)具体(ti)光(guang)(guang)洁(jie)度、研(yan)(yan)究(jiu)耐(nai)(nai)(nai)候(hou)与(yu)光(guang)(guang)亮的(de)(de)着色剂、研(yan)(yan)究(jiu)增加(jia)技(ji)术与(yu)材料(liao)、研(yan)(yan)发(fa)能够被生产出来的(de)(de)免油漆(qi)与(yu)A级表(biao)面(mian)等复合外饰材料(liao)、研(yan)(yan)发(fa)低成本以(yi)及大批量的(de)(de)工(gong)(gong)装(zhuang)技(ji)术、研(yan)(yan)发(fa)大型薄壁(bi)的(de)(de)零件(jian)制造(zao)工(gong)(gong)艺、研(yan)(yan)发(fa)模压机、应用(yong)虚拟(ni)原型这项技(ji)术等。

4 新型汽车材(cai)料的开(kai)发与应用 　　首先，纳(na)米(mi)(mi)复(fu)合材(cai)料(liao)的开(kai)发(fa)与应用。这种材(cai)料(liao)是近些年来(lai)出现(xian)的一种新(xin)型汽车材(cai)料(liao)。因(yin)为(wei)强界面组合以(yi)及大笔表面结和(he)尺寸效应，致使纳(na)米(mi)(mi)这种复(fu)合材(cai)料(liao)表现(xian)出诸(zhu)多性能，例如(ru)：阻隔(ge)性好、质量轻(qing)、抗紫外(wai)线、强度(du)高(gao)、阻燃、色(se)泽稳(wen)定(ding)、耐热(re)等。此(ci)外(wai)，因(yin)为(wei)纳(na)米(mi)(mi)粒(li)子尺寸比可见光的波长要(yao)小(xiao)，因(yin)此(ci)，纳(na)米(mi)(mi)塑料(liao)还(hai)具有(you)良(liang)好光泽度(du)与透明度(du)，可以(yi)被用于车身(shen)外(wai)板(ban)、地(di)盘、保险杠、车轮护罩和(he)散(san)热(re)器重。 　　其次，生物(wu)(wu)塑料(liao)(liao)的开放与应用。通常情况下人们在(zai)生物(wu)(wu)塑料(liao)(liao)这方面还在(zai)“概(gai)念”阶段停(ting)留。这种印象的出现也(ye)是(shi)难免(mian)的，现在(zai)全球也(ye)只生产了几十(shi)万吨(dun)的生物(wu)(wu)塑料(liao)(liao)，这种材料(liao)(liao)具有(you)高强度、耐磨性(xing)、耐热性(xing)等优点(dian)，可以被(bei)应用在(zai)其中(zhong)中(zhong)央操控面板以及保险杠(gang)制作中(zhong)。

目(mu)前我国汽(qi)车这(zhei)个行业已经进(jin)入到(dao)了稳定增长时期，而且舒(shu)适以(yi)及环保与安全尤(you)是目(mu)前和未来(lai)(lai)汽(qi)车的(de)主要(yao)发(fa)展(zhan)方(fang)向，这(zhei)样(yang)将会(hui)(hui)推(tui)动塑料在(zai)汽(qi)车内饰(shi)与外饰(shi)当(dang)中的(de)应用，同时塑料的(de)实(shi)际产值也越来(lai)(lai)越高。此背(bei)景下，人们会(hui)(hui)研制出来(lai)(lai)多种工程塑料，并应用这(zhei)些塑料来(lai)(lai)替代汽(qi)车当(dang)中的(de)一些零部件，进(jin)而使汽(qi)车可以(yi)被全塑料化，更好的(de)推(tui)动汽(qi)车行业发(fa)展(zhan)。

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